坚果手机是啥老板是谁
罗永浩，男，1972年出生于吉林省延边朝鲜族自治州和龙县（今和龙市）。锤子科技创始人。曾先后创办过牛博网、老罗英语培训学校，并著有《我的奋斗》一书。[1]
罗永浩于2012年4月8日宣布做智能手机，2013年3月27日发布基于安卓（android）的深度定制操作系统，2013年5月以4.7亿人民币估值获得7000万风险投资。2014年5月20日，罗永浩正式发布了首款智能手机产品Smartisan T1。
坚果是2015 IF工业设计金奖厂商旗下的一个针对千元机市场推出的品牌，且锤子科技已经在美国、日本建立分公司，与日本三大通讯运营商讨论年底在日本推出坚果手机及下一代旗舰机Smartisan T2。
如果是做杂牌机能做成这样那也是杂牌机里的战斗机了。
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为什么锤子手机信号那么差
锤子手机只需要一点点时间和机会
众所周知，现在的手机市场基本是苹果、三星、小米、华为、OV的天下，就连以前经常提起的中华酷联都已经成为昨日黄花了，但位于第二梯队里面的锤子，我却一直看好他的发展，认为他是很多手机中用户体验最好的，只不过时候不到，机会还没有来临，我为什么会看好锤子手机的发展呢？
1创始人罗永浩是一个偏执狂。前英特尔总裁安迪格鲁夫曾经写过一本书叫做《只有偏执狂才能生存》，意思是说很多成功的企业家都是偏执狂，这样才能有所成就，比如众所周知的乔布斯，做任何产品都精益求精，所以才有了今天的苹果的辉煌。而罗永浩恰恰也是这么样的一个人，对于锤子手机也是做到尽善尽美，对产品无比挑剔。
2锤子拟物化的系统。在微软和苹果的带动下，几乎所有的手机厂商都在使用扁平化的系统，但在设计界有一句最有名的话叫做don't make me think就是说只要一看图标就知道是干什么的，不必去思考。对于罗永浩这种有个性的人来说，拟物化是锤子最鲜明的特征，我本人也非常喜欢拟物化的系统。
3锤子手机的用户体验。锤子手机非常的流畅好用，其中不乏一些人性化的功能，包括one step、bigbang、锤子便签等，友好的用户体验，加上炫酷的硬件外观，这样好的手机没有人用，确实比较悲哀。
我非常看好锤子的发展，只不过我们需要给锤子一点点的时间。
共享单车的老板是谁
问题一：首家共享单车的创始人是谁？ ofo小黄车，创立于2014年，是国内首家共享单车公司，首创无桩共享单车出行模式，致力于解决大学校园的出行问题。而这一辆小黄车的创始人正是一个年轻的小伙子――戴威。
据了解，戴威2009年进入北大光华管理学院金融系读本科，加入北大的第一个社团就是北京大学自行车协会，从此就热爱上了骑行这项运动。2013年，他选择去青海省大通县东峡镇支教数学。2014年回到北大读硕士的，这个时候他已经成了一名骑行重度爱好者。他开始想在骑行领域搞事情，于是他选择与4名合伙人创立ofo骑游，一个深度定制化骑行旅游项目。很快就拿到了100万的投资，过没多久他们拿到的100万元在当时仅剩下400块了，员工工资都快发不出了。当他去找融资的时候，别人都看不好ofo骑游这个项目。不久后又转做了ofo共享单车，解决最后一公里出行问题”的理念。2016年1月，他们拿到了金沙江创投 A轮投资：1000万元。之后，他们成为了资本吃香的项目，频频爆出融资消息。
2016年9月26日，滴滴出行以数千万美元战略投资共享单车平台ofo；12月8日，ofo在广州召开城市战略发布会，宣布正式登陆广州，与海珠区***建立战略合作，2016年内连接6万辆自行车；12月23日，共享单车平台ofo宣布在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。
2017年1月，ofo小黄车在北京、上海、成都、广州、深圳、天津、重庆等地开始应用；3月，ofo共享单车在兰州开始应用；4月27日，ofo正式接入滴滴出行；5月3日，ofo宣布正式进入第100座城市――***。
2017年5月17日，ofo宣布将品牌名称更改为“ofo小黄车”。
ofo小黄车的成功，让很多投资者的目光都放在了共享单车这个新的商机，许多家共享单车产品（摩拜、哈罗）也相继出现。共享单车的出现给大家的生活带来了许多便利，也希望有更多的便利产品能够出现，更多的创业者取得成功！
问题二：道路共享单车联合会创始人是谁车架相当于人的骨架，有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成，根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。
问题三：首家倒闭的共享单车创始人是谁？ 6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。该倒闭的共享单车创始人是雷厚义。
和ofo创始人戴威一样，雷厚义也是90后，生于1991年，但相较于年龄，他的经历可谓十分丰富。
2011年，雷厚义考上了大连大学机械设计专业，但只念一年他就退学了，“对专业不敢兴趣，想转专业学校又不批准，再加上自己想成就一番事业，就退学了。”
此后他来到北京大学，白天旁听，晚上做保安。“上午睡觉，下午就去旁听学习。听了很多课，MBA、心理学、文学、物理都听。虽然不是很专，但对我的思维方式、心态格局改变很大。”
接下来的时间里，雷厚义辗转到了深圳、北京、四川，卖过房、卖过电脑，还在亲戚的工厂帮过忙。2014年年初，雷厚义开始琢磨创业，最初想涉足社区O2O，但是没有成功，此后他决定学习专业的iOS软件开发。
“但我是属于没有天赋的，每天去得最早，走得最晚，凌晨3点还在肯德基学代码。”此后雷厚义先后在P2P平台、二手物品交易网站工作。
2015年他回到重庆，在互联网金融领域创业，但前期进展并不顺利，直到2016年他们转型互联网流量分发，生意逐渐有了起色。
2016年底，共享单车模式带给了雷厚义灵感，他当时判断这个事情能搞大且市场规模大，“但对后面的风险没有足够的预判。”
雷厚义感叹，“创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。此外，行业最早那几家也是可以做成的，这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了，你做不大。头部资源太集中。”
悟空单车的创业失败，给了我们很多的教训和启发。不过失败乃成功之母，希望雷厚义能够早日创业成功！
问题四：共享单车老板怎么挣钱收取骑行费用然后早大点的公司比如摩拜单车就找了腾讯
问题五：悟空共享单车的创始人是谁？悟空共享单车创始人雷厚义，重庆垫江人。
问题六：共享单车的老板融资7个亿是真的吗不清楚
问题七：首家共享单车企业倒闭，下一个会是谁？首家共享单车企业倒闭，下一个会是谁？
共享单车从不缺话题。
“黄金圣斗士”单车、“彩虹单车”的图片还没刷屏多久，首家倒闭的共享单车企业――“悟空单车”，已经退出了这场大战。人们还来不及品味这则新闻，单车的两名投资“大佬”，一方是马化腾，一方则是朱啸虎，就“摩拜和OFO谁是老大”这个话题，在朋友圈怼了起来。
关于共享单车的烧钱和争抢入场的资本与市场逻辑，侠客岛已经有过分析（《从共享单车到充电宝，创业风口还是资本做局？》）。就一个新行业业态而言，就着最新的新闻，我们似乎可以换一个角度审视：在OFO和摩拜两大巨头的阴影之下，其他五颜六色的共享单车企业，到底是如何生存的？这场资本与市场的大战，又将走向何处？
“马虎”互怼
谁是共享单车的NO.1？
争论的双方，一边是腾讯领投的摩拜，一边是金沙江创投领投的ofo。关于这个话题，金沙江朱啸虎和腾讯马化腾在朋友圈的交锋，引爆了市场对共享单车的讨论。
朱啸虎分享的文章是《OFO活跃用户、用户增速远甩摩拜，稳居第一》，并评论说：“和街头实际数的感觉基本一致。”朋友圈留言里，马化腾回复道：“微信支付看摩拜高一倍多。智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”
双方的观点并不复杂：马化腾认为智能化浪潮是未来，“堆一堆哑终端谁不会？”而朱啸虎则认为性价比为王，数据说明一切：“微信的数据只是一方面，可以去实际街头看一看”。
其实，“马虎”之怼，既有对共享单车商业模式和未来之路的思考，也有投资人背后的利益考虑。
从投资人角度看，朱啸虎和蚂蚁金融是ofo的投资人，支付宝和滴滴出行app给了ofo流量入口，阿里系又是滴滴出行的投资人；而腾讯是仅次于摩拜单车创始团队的最大的股东，在摩拜6亿美元的E轮融资中领投。腾讯微信给了摩拜流量入口支持并接入小程序，这让摩拜4月的月活量环比增速超过200%，一个月新增2400万注册用户。
看来，这又是一场腾讯和阿里之争。阿里、腾讯的垄断能力令人绝望，ofo和摩拜之争，让人仿佛看到前几年的滴滴与快的之战――那场的结果是，双方以合并告终。
朱啸虎在微信上说：“数据说明一切，一年后看。”腾讯投资总经理也加入留言，表示“数据现在就有，不用等三个月等一年的。”其实，双方对胜负时间的打赌，还不如赌摩拜和ofo是否合并来得靠谱。
冰火
虽然用户戏称共享单车“颜色不够用了”，但时下的共享单车其实就三种：摩拜、ofo和其他单车。根据第三方机构的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》，摩拜单车占据共享单车市场57%份额，ofo为30%，而小蓝、酷骑等公司构成了第二梯队，共占约14%市场份额。
未来
然而，垄断的“护城河”也并非坚不可摧。
十年之前，诺基亚、摩托罗拉等手机巨头也曾风光无两。2007年的全球手机市场份额，诺基亚以40.5%的份额雄踞第一，三星是27%，苹果只有0.6%。在移动智能手机时代，iphone手机和Android手机迅速取代了诺基亚等，第三方数据显示，2017年一季度，智能手机市场中，Android的市场份额是86.1%，iOS虽只占13.7%的份额，但利润占所有智能手机的83%。
即使苹果手机风靡全国，华为、小米、VIVO、锤子等国产手机品牌，也分别以硬件、价格、时尚、情怀抢占用户，分得一杯羹，并有追赶苹果之势。
差异化生存，共享单车的新增长点无疑是产品创新和用户体验。
比如，在共享单车第二梯队中，酷骑单车和海尔无线联合推出的“黄金圣斗士”，就有诸多创新，包括：一是充电端口，共享单车和充电宝两个概念；二是，智能升降座椅和智能语音锁，属于AI概念；三是，手机充电支架，可以安置手机......>>
问题八：中国共享单车的第一位设计者是谁没记错应该是：摩拜创始人胡玮炜，然后再有的ofo.在上海摩拜已经有一段热潮了，然后出现了小黄车。
问题九：谁是目前共享单车的最大赢家就目前而言是两巨头争霸。一个是ofo，一个是摩拜，ofo车的成本低，损坏率高，摩拜成本高，损坏率偏低一点
问题十：共享单车来了，自行车店老板该怎么办我感觉现在就是贪新鲜很多人骑不然以为这么多人都好运动吗而且现在很多人都搞破坏我家附近都找不到几辆好的共享单车
