天籁为什么比雅阁档次低
国内消费者在买车的时候往往需要考虑到家用的需求，所以大家在选购车型的时候都会选择尺寸比较大的中型轿车，最近有小伙伴看上了雅阁和天籁，就在纠结于两款车选谁的时候，却看到网上所这两款车不是一个档次的，那么究竟雅阁天籁不是一个档次的车吗？
国内消费者在买车的时候往往需要考虑到家用的需求，所以大家在选购车型的时候都会选择尺寸比较大的中型轿车，最近有小伙伴看上了
雅阁
和
天籁
，就在纠结于两款车选谁的时候，却看到网上所这两款车不是一个档次的，那么究竟雅阁天籁不是一个档次的车吗？
雅阁和天籁是一个档次的，之所以这样说，主要有以下几个理由：
1、售价区间一致
1、售价区间一致
东风日产天籁的厂商指导价为17.98-26.98万元，其中经销商报价为15.38-23.98万元；而广汽本田雅阁的厂商指导价为16.98-25.98万元，经销商报价是15.78-24.78万元，所以不论是买雅阁还是买天籁，两款车需要花费的费油都相差无几。
东风日产
天籁的厂
商指导价为17.98-26.98万
，其中经销商报价为15.38-23.98万元；而广汽
本田
雅阁的厂商指导价为16.98-25.98万元，经销商报价是15.78-24.78万元，所以不论是买雅阁还是买天籁，两款车需要花费的费油都相差无几。
2、车型尺寸相近
2、车型尺寸相近
日产天籁的车身尺寸分别为4901*1850*1450MM，轴距为2825MM；本田雅阁的车身尺寸分别为4906*1862*1449MM，轴距为2830MM，这两辆车都属于B级车领域，车内的空间表现已经实用性表现都相差不大。
3、动力表现差别不大
3、动力表现差别不大
日产天籁分别搭载了2.0L和2.0T两款发动机，最大马力分别为156匹、243匹，传动方面配备了CVT无级变速箱；本田雅阁搭载了1.5T和2.0L+电机这两套动力系统，最大马力分别为194匹和146匹，传动方面匹配CVT、E-CVT无级变速箱。虽然雅阁的动力表现更强，但两款车并没有拉开太大的差距，依旧处于统一级别的竞争水准。
4、品牌影响力差别不大
4、品牌影响力差别不大
日产和本田在国内都属于比较主流的家用车品牌，在消费者看来两个品牌的车一般都只需要十几二十万左右，并没有谁是特别高档的，因此雅阁和天籁都不会因为有车标的加持从而徒增附加值。
所以根据上述三点来看，本田雅阁和日产天籁都是处于同一级别、同一档次的车型，而根据国内中型车销量也可以了解到这两款车是有力的竞争对手，不过这时就有人疑惑了，既然两款车档次一样，为什么天籁销量不如雅阁呢？
为什么买雅阁不买天籁？
为什么买雅阁不买天籁？
首先是雅阁的动力比较强劲，而且车辆的操控感受更出色，所以不少年轻人在买车的时候都会优先考虑雅阁；而天籁的动力相对来说就比较佛系了，相对来说会更适合成熟稳重的人，而成熟稳重的人有一大批都买凯美瑞、迈腾去了，因此雅阁在这一领域有着得天独厚的优势。
首先是雅阁的动力比较强劲，而且车辆的操控感受更出色，所以不少年轻人在买车的时候都会优先考虑雅阁；而天籁的动力相对来说就比较佛系了，相对来说会更适合成熟稳重的人，而成熟稳重的人有一大批都买
凯美瑞
、
迈腾
去了，因此雅阁在这一领域有着得天独厚的优势。
除此之外，本田雅阁的动力选择更丰富，车辆除了燃油车以外还能提供双擎混动车给消费者选择，混动车不仅动力感受更出色，车辆平顺性表现更好，而且在广州还能上节能牌；相比之下天籁就显得平平无奇了，车辆缺乏诱惑力。
天籁七年的车未出险买保险多少钱
轿车的交强险第七年，如果一直没有出过险，享有百分之三十的优惠，也就是665元。如果说7座家用车辆的话，也没有出过险，也是享受百分之三十，那就是770元，还有附加的车船税，是按具体排量来算钱，不管是交强险还是商业险，一直保持安全驾驶，没有出险，那么一直就是这样的优惠，或者更便宜。
天籁一年的保险费
假设车主是为新购置的天籁2.5智享购买第一年汽车保险，同时为爱车保障的汽车保险方案比较完善，为交强险＋车损险＋第三者责任险＋盗抢险＋车上人员责任险＋玻璃单独破碎险＋划痕险＋不计免赔险＋机动车损失保险无法找到第三方特约险。
那么在为天籁新车投保第一年交强险时，费用按照轿车规格投保，费用全国统一为950元每年，再加上车船税600元每年，这一块的费用是新车上路必须的费用，合计1550元。
再来看看天籁汽车投保其他商业车险需要多少钱，在新商业车险费率改革以后，车损险在投保时会按照被保险车辆实际价值进行保费计算，结合天籁2.5智享的报价行情，均价在19万元左右，因此，在投保车损险时一年费用约2986.31元。
天籁报价是多少目前值得入手么
第七代天籁的报价在17.98-26.98万之间，配置不同，价格不同。
外观：天籁的外观设计也延续了传统风格，前脸设计非常凶悍，两侧镀铬饰条格外的扎眼，老司机一眼就能认出，辨识度极高，不过我感觉天籁属于那种越看越耐看型的，一打眼并没有任何感觉，但是越看越喜欢，轮毂的设计也非常时尚。
内饰：说实话，天籁的内饰勉强能接受，整体设计风格有一点老气，但是并不影响整体，细节的处理还是很完美的，整个中控台采用软性材料覆盖，质感非常好，方向盘和座椅也都是真皮包裹，舒适度非常好，而且整体布局很规整，家庭氛围非常浓郁。
空间：乘坐空间非常宽裕，前后排都很宽敞，一家人个子都不低，坐在车里也没有任何不舒服，后排中间地台也是接近全平，坐在中间也不会有任何不适，还是非常满意的，而且储物空间很丰富，车厢内有很多储物格，还有一个大尺寸后备箱，平常装个杂物是绝对没问题。
动力：2.0L版本，动力相比其他版本算是比较弱的，但是我平常都是用来代步使用，所以也不追求高动力，能开就行，而且配备的是CVT变速箱，开起来很顺手，不过开2.0L版本千万别开ECO，我试过几次，起步真的是慢的不行，车发动起来还能用，如果是平时起步，千万别用，虽然省了油，但真心影响驾驶体验。
油耗：这车的油耗并不是很喜人，磨合期之前都是10个油左右，跑市区有时候能上11个，过了磨合期基本稳定在10个了，油耗在同级车中算是比较高的，不过也不差这一点了，开的舒服就行。
总的来说，日产天籁还是很合我心意的，最经济实用的还得是日系车，凯美瑞太贵，也就剩下天籁了，跑了快15000公里了，依然非常强悍，非常满意，比较适合入手。
