探路者和拓路者的区别
探路者和拓路者是中国知名的户外品牌，它们在市场定位、产品线、品质、货源和营销策略方面存在差异。以下是具体的不同之处：
1.市场定位：
探路者主要定位于国内市场，致力于满足国内消费者的需求。相比之下，拓路者的销售网络遍布全球90多个国家，尤其在欧洲和德国的滑雪服市场占据显著地位。
2.产品线：
探路者的产品线覆盖广泛，包括服装、登山杖、椅子等多样化户外装备。拓路者则更专注于户外服装领域，并且还提供代工服务给国际知名品牌。
3.专业性：
探路者更注重满足入门级户外活动者的需求，其产品设计高端大气。拓路者则在国外市场以专业户外装备为主，而在中国市场则兼顾户外与时尚休闲的元素。
4.品质与口碑：
两个品牌均以其高品质和专业性赢得了广泛的市场认可。它们都建立了完善的质量管理体系，确保产品的可靠性和耐用性。
5.营销策略：
在营销方面，探路者擅长运用品牌营销策略，提升品牌知名度和影响力。拓路者则侧重于技术创新，通过产品研发和功能提升来吸引消费者。
总结来说，探路者和拓路者虽然在多个方面各有侧重，但都致力于为户外爱好者提供优质的产品和服务。
试驾完拓路者驭途9,我觉得国产皮卡长城炮未必是最好的
你对“福田”有什么认知？
福田汽车可是中国品种最全、规模最大的商用车企业。你可能对它并没有直观地感受，但实际福田几乎服务于我们生产生活的每一个细节。
今天要说的，是离我们最近的一款——用造商用车的技术和经验来造一款民用皮卡，看起来有点“用力过猛“。
拓陆者驭途9，就这么猛！
是的，不少人会认为皮卡就是纯“工具车”。但是如果它像城市SUV一样好开，像福特猛禽一样有气势，像福田的商用车一样皮实耐用，那么“工具车”有什么不好？
“猛禽”太遥远，但自主品牌大皮卡，可不只有长城炮。拓陆者驭途9，是SUV化设计的硬派皮卡。好看、好开、好用、好玩，是在长时间的试驾后，我们得到的关键词。
六边形的中网、饱满的FOTON标识、造型立体的大灯、充满肌肉感的车身线条，都令其看上去足够硬朗。而恰到好处的镀铬装饰又令其多了一分时尚气息。与此同时，1520×1580×440mm的货厢尺寸又能够很好的兼顾实用性，相比于众多竞品车型，驭途的装载能力具有一定优势——它是这个领域里最宽的，也是看起来更气派的。
相比于外观所带来的惊喜，内饰部分的精彩程度绝对有过之而无不及。环抱式的内饰布局与外观设计一样充满立体感。并且功能分区分部简洁干练，操作起来也十分顺手。
内饰材质的做工及用料也较为令人满意，按键及旋钮的质感不俗，身体能够触及之处也基本采用软质材料包裹，这对于一辆皮卡而言可谓难能可贵了。
除此之外，在娱乐及科技配置上的表现驭途9也可圈可点。搭载4G车联网T-LINK系统让驭途9插上了互联网的翅膀，该系统可以提供在线导航、实时通信等功能。并且可以在车辆行驶过程中，通过AI智能语音交互系统对诸多功能进行语音控制，大大提升了驾驶员的驾驶注意力。
安全配置方面，驭途9也完全向乘用车看齐。其搭载了9.3版本博世ESP系统、集LCAS（变道辅助）、BSD（盲点监测）、RTCA（倒车横穿预警）、LDWS（车道偏离预警）、FCWS（前碰撞预警）等多项安全辅助系统于一身，能够为驾乘者提供全方位的保护。此外，如果行驶过程中出现状况，4G远程控制系统可以实现E-CALL碰撞自动呼叫、E-CALL手动SOS呼叫、B-CALL一键道路救援——以上这些，可是连那些“进口”和“合资“都不具备的，选装也没有。
相比于外观和内饰所带来的惊喜，更令我吃惊的是驭途9的动力表现。驭途9提供柴油及汽油两种动力选择，我们此次试驾的车型为搭载2.0L涡轮增压汽油发动机的车型，发动机最大功率为175kW，峰值扭矩360N·m。
在实际驾驶中，起步初段驭途9就毫不吝惜的展示出了它强劲的动力储备，只需轻点油门就可以获得足够强大的动力响应。随着挡位的提升，动力的响应依旧积极，在各个挡位间它都能够提供足够强劲的动力反馈，这会使得驾驶者更有信心。并且值得肯定的是，离合的结合点也非常友善，宽容度很高。挡位也十分清晰，入挡顺滑。这都能够给人留下非常美好的第一印象。不过值得注意的是，当转速超过4000rpm或时速超过90km/h时，胎噪和风噪都会有明显的增加。
好玩的皮卡必须有给力的四驱——驭途9配备了一套来自博格华纳的智能电控分时四驱系统，车辆提供2H、4H、4L三种驱动模式。“电控”、“分时”，至少从理论上可以保证它有挑战任何地形的基本素质了，这套系统的能力并不会输于那些售价几倍于它的舶来品们。
在实际驾驶体验中，在通过泥泞路面时，不错的动力表现足以应付。而当遇到较大的坑洼和交叉轴时，切换至四驱模式，当车轮出现打滑后，系统会及时调整动力分配，帮助车辆脱离困境。
不仅如此，悬挂的表现也足够扎实，驭途9前悬采用双叉臂结构，后悬则采用皮卡常见的板簧。在实际驾驶中，悬挂系统不管是在城市中通勤需要应付的各种小幅震动，还是在户外越野过程中需要面对的坑洼路面，都表现出足够坚挺的韧性。尤其是能够明显感觉出后悬的表现也足够扎实，丝毫没有松散的质感，这的确超乎我对板簧的刻板印象。
你现在还会觉得这是一台工具车吗？
现在，你觉得它有没有资格上榜你的备选车清单？
一款有强劲动力、可靠品质、高效四驱、智能配置的驭途9，完全配得上在皮卡界拥有自己的姓名！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
拓路者和探路者哪个贵
比较拓路者和探路者价格差异
要分析哪个更贵，首先要理解它们各自的特性。探路者主要针对的是入门级的户外爱好者，产品定位于大众市场，而拓路者则专注于专业户外领域，倾向于提供更高端的选择。
在价格方面，探路者的官方定价明显高于拓路者。探路者的平均价格为368万元，相比之下，拓路者的官网售价则在98-158万元区间，显得更为亲民和实惠。
在产品线上，探路者侧重于户外装备，如登山杖、帐篷和防潮垫等，这些产品往往价格较高，适合那些追求专业性能的户外运动者。拓路者则专注于休闲户外服装，如T恤、羽绒服、冲锋衣和卫衣，它们的合作品牌众多，且具备国际Intertek机构的认证，价格点覆盖更广泛的消费者群体。
拓路者作为休闲男装知名品牌，其生产和销售网络广泛，提供的不仅仅是服装，还有帽子等配饰，满足不同消费者的需求。
综上所述，价格和产品定位的差异使得拓路者和探路者各有其市场定位。如果你是寻求专业户外装备的专业人士，拓路者可能是更好的选择；而对于初次接触户外的入门级爱好者，探路者的入门级产品可能更适合入门需求。
