为什么老司机会主动避让后视镜系
为什么老司机会主动避让后视镜系红绳的车子
一、担忧车主车技
红色，是一个喜庆的颜色。对于初次买车的家庭而言，购车之后会习惯性地在车辆后视镜上绑一根红绳，以讨个彩头或保平安。更有甚者，会在车辆四周点一圈鞭炮，让街坊都知道自家买车了。
因此，红绳也就与新手司机划上了等号。一般而言，新手司机初上路的时候，往往会比较紧张，很容易开得慢或者是出现操作错误，影响其他车辆的正常行驶。老司机正是看到了这一点才会选择主动避让。
二、担忧车主视野
后视镜是一个十分重要的汽车配件，它能映射出车辆后方的情况，是车主驾车途中不可或缺的好伙伴。而后视镜一旦绑上红绳，就意味着车主有可能看不了后视镜，因为红绳会在车辆行驶过程中飘扬，从而遮挡后视镜，影响后视镜的正常工作，增加车主的视野盲区。
即便后车想要进行超车或者是变道之类的操作，车主也极有可能察觉不到，无法及时减速或者是避让，这样一来，很有可能就会出现车祸。老司机自然不愿意自身遭遇这类事故，因此就会尽可能地避让这类车，尽可能减少事故的发生概率。
三、新车光环
买一辆车，说简单也简单，说难也难。现今汽车售价多样，五万块钱就可以买一辆车，但是这样的价格并不是所有家庭都承担得起的。因此，部分家庭买车的钱可能是攒了很久才攒出来的。
买车是一件喜事，想必有车一族都经过了买车之后的兴奋期。老司机见多时光，自然是知晓新手司机的心理，毕竟自己也是从新手一路成长过来的，因此能理解买车的不易以及买车后的喜悦。
当自己驾车在路上行驶的时候，若是看到在后视镜上绑着红绳的车子，自然就会联想到车主的喜悦。这种情况下，就会因为同理心的影响而主动避让，这也就是所谓的"新手光环"。
大客车为什么要采用的前伸式后视镜
后视镜是车辆的一部分，所以后视镜往前伸肯定要占据一定车身长度。而汽车的长度不是随意设置的，而是有相关规范的。所以后视镜前伸多少车身长度就要随之减少。牵引挂车（涵盖集装箱）宽度超过车头宽度，车辆需要加装后视镜加长架（延长支架）！这就是对货车的要求了，一般来说货车的后视镜需要由正常平面镜或带有一定曲率的镜片作为主观。
另外还有一种货车是半挂车，由于是双体车，拐弯时盲区和内轮差更大，而且拐小弯时内轮差几乎无法从镜子中发现，这就是大货车在与电动车行人并行时容易造成事故的原因就喜欢这种后视镜模仿日本五十铃。外抛盲区小，看镜子也方便通过窄地方不方便。就是国内后视镜是算在车辆长度里面的。
外摆后视镜最大优点，就是各角度的镜片安装在一个支架上，不用来回扭头，余光就能看到。不要讲超长，难道前照地镜不计算长度。其实国产卡车应博采众长，学习类似斯堪尼亚的方向死角的问题就出现了。这些与倒车镜没多大关系，而是与行人或车辆有关。很多人明明知道货车有死角，也有转弯差，要就是要与货车较劲……，这时如果不出事故，那就是天大的万幸了。
有的人很自然地联想到这是不是相关法律条文有所规定？之前还真是，但是在GB1589-2016之后的条文中有所说明，不具备载货功能的“间接视野装置”不计算在车身长度之内，意思就面倒车镜最多起到辅助作用，并且国家对货车和客车的要求越来越严格且一直在完善，但安全的关键核心还是看驾驶员的安全驾驶素质，不然倒车镜镜设计的再完美也无济于事。
联想v5行车记录仪怎么安装比较不当视线
1、固定行车记录仪机身，一定要检测防震和防抖能力
开车避免不了颠簸震动。有的行车记录仪在遇到颠簸的路况时，根本就拍不清车外的情况，拍摄的图像周围要么模糊变形，要么拍摄的景物与实际距离相差甚远。出现这种情况一个是因为行车记录仪本身的质量问题再就是安装时候一定要固定好，与挡风玻璃或者后视镜牢牢地固定为一体，防止震动
2、安装合适的角度，不要遮挡视线一般的行车记录仪安装方式是用玻璃吸盘支架固定在前挡风玻璃，但是如果机身稍微大一点就会影响视线。还有的安装在中控台上，即使这样也会影响司机观察近距离路况。甚至有些支架还不能调节。笔者推荐把行车记录仪安装在后视镜附近，这样的角度最适合拍摄，同时更加隐蔽，视线不受影响。
3、走线要注意就近原则，驳接要专业，尽量保持原车电路
如果您用的是便携式，1.把机子和架子装好，再选定前档玻璃适当位置，用吸盘固定，(一般位置的选定是以不妨碍视线，又能在拍时，能拍到整个车头前方)-个人是装在後照镜後方的位置2.将随盒附的电源线插到点烟器接口上，接到记录仪器上即可(不要忘了把记忆卡放进去)如果您不想看到车上有看多明线，您可以从驾驶座或副驾驶座边上走线，经过A柱，然後拉到顶部(玻璃与顶部装置的部位)缝隙，再连接
